аккумулятор...

Афанасий

Афанасий

New member
ребят, с завода стоит 52 ампера, потихоньку ему приходят кранты...поменять на более мощный имеет смысл или взять такой же?
 


G

GrokRu

New member
лучше по мощнее взять. у меня на Шниве изначально был 55ам. потом я поставил 60 ампер, через 3 года стал плохо крутить в морозы. потом у друга нашел в гараже 2-х годовалый 72 амперный, который год лежал в гараже. зарядил и 2 года я вообще не знал проблем с ним. так и продал с машиной
 
Д

Даниил Зайков

New member
Если разговор о фф2 то ставить надо такой же как на заводе Серебряно-кальциевый . Либо не корректно будет работать система управления генератором Smart charge (интеллектуальная зарядка).
 
S

serrokko

New member
Советую VARTA BLUE DYNAMIC D59 60Ач, либо VARTA SILVER DYNAMIC D15 61Ач. Специальный заниженный корпус для ФФ, безатказные батарейки.
 
B

BOOT

New member
да фф2, вот и я слышал где то что надо такой же...да стоит серебрянно кальциевый...
 
Roman Albahtov

Roman Albahtov

New member
и еще вопрос? вот стоит 52 ампера, но ведь серебрянно кальциевый есть и 71 А...надо 52 брать или можно и мощнее?
 
А

Анечка

New member
в принципе такого же мнения...тем более вроде и не подводил никогда...а если брать, то например 60 или 55 чтоб не намного был мощнее...
 
Artsite

Artsite

New member
а у тебя какого года машина? Уменя фф2 11года с завода аккум. 60 а/ч. стоял.
 
M

Metgezel Hond

New member
у меня стояла 74а ч varta silver + у меня webasto..за три года умотался...но при таком состоянии в -27 машина заводилась без прогрева...
 
Артур Алеев

Артур Алеев

New member
вообще можно и оригинальный ставить. в -35 заводилась машина без проблем. со второго раза стабильно. на первом не схватылавал, со второга махом
 
S

STRATUM

New member
стоял штатный аккум, перед зимой взял себе варту е38. Гораздо мощнее штатного аккума, и никаких проблем не знаю)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху