что может выть? При наборе скорости, до 50 воет, дальше перестает. Начал выть после небольшого удара. Когда меняю режимы управления на комфорт, вой

[Николай Сигунов]

Обычно воет насос Гура когда жидкости мало там, он как раз около правой фары стоит, проверь жидкость

 

[edwos]

жидкость на месте. Снимал

 

[sama_y]

может корпус погнул?Якорь цепляет

 

[bedrosova]

да, все верно. Вчера снял подкрылок, эгур выгнуло немного, на место отогнул и все исчезло. Тишина)

 

[Кирилл Корякин]

Может уровень маленький. Попробуй долей жидкости в эур

 

[iNixx]

Посмотри трубки не погнулись!

 

[Серега Аюгов]

которые от насоса идут? Типа алюминиевые?

 

[Elvit]

ага

 

[terehoff]

До 50 то есть волк, после пес послушный?

 

[ademan]

Сто процентов ЭГУР, он работает до скорости 50 км в час, далее отключается. У меня была такая же ситуация, бачок целый, жидкость на месте а всё равно после удара гудел жутко. В какое то утро, он перестал гудеть, но и руль стал безумно тяжелым… Столкнулся с тем, что он не ремонтопригоден, разбору не подлежит, новый стоил космических денег, в году 2016 порядка 45.000, сейчас порядка 65-70к. Решил брать б/у, в итоге б/у за 10-12к за пол года я поменял 4 штуки и пришлось брать новый… Скупой платит дважды, советую не повторять моих ошибок, ну или просто я не везучий И, будьте внимательнее, они разные на 2 и на 3 клеммы, у меня был на 3, он дороже и его тяжелее найти. И при выборе б/у, ищите с клеммами в комплекте, чаще всего на них ломаются крепления, это тоже приводит к поломке в скором времени.

 

[Regech]

после 50 он не отключается полностью, если Вы сталкивались с отказом, должны это знать, ибо на трассе без него тоже тяжко)

 

[SashiKK]

ай,не дай бог до такого дойти,но что то похожее начанается

 

[Сергей Жеребятьев]

ну не знаю, когда у меня полностью сдох, я какое то время ездил без него, и как раз на скорости более 50 км в час, руль становился таким же как и с работающим ЭГУРом… Возможно я не прав, это просто мои ощущения)

 

[Виктор Ермаков]

без усилителя на ходу тоже очень тугой, сам прочувствовал)

 

[Сергей Соболев]

я не спорю, просто говорю как есть, я их менял 4 раза, суммарно без него я проездил наверное около полу года, руки накачал знатно, особенно при парковке, это вообще жесть… А вот на ходу, было довольно комфортно ездить… Хз, может у нас с тобой модификации были разные, мне, кстати, говорили что на просто ГУРе без электроусилителя (который на 2 клеммы), усилитель руля гораздо мощнее, и при его подыхании, рулить соответственно тяжелее становиться… У меня был 1.8 на механике в комплектации чиа, с люком, с подогревом лобаша, круизом, мультирулём ( под рулём) и всевозможными плюшками… единственное, потолок не из алькантары, и кресла тканевые были… Вообще мне машина очень полюбилась, в то время ей, за её цену конкурентов не было. А когда в итоге моя бывшая супруга попала на ней в ДТП, на скорости 130 км в час войдя в столб прямиком в лоб, и при этом получив из повреждений пару царапин на животе от натяжителя ремня, я точно понял что не прогадал с выбором авто в то время…

 

[Дмитрий Фаимович]

то же самое, 1.8, chia, на безальтернативной ib5, испанец, но без люка)

 

[DarkDef]

кто тебе такую глупость сказал?

Никуда он не отключается, просто снижает частоту вращения. Там целая карта есть, зависимости скорости двжиения и частоты вращения насоса.

 

[Салават Хасанов]

на доресте стоит ЭГУР????

 

[formatwar]

на 1.8-2.0 - да

 

[crazyone]

с какого перепугу он не ремонтно пригоден? Я в прошлом году его переберал. Тоже гудел. Заменил подшипники, всe прошло. Разбирать его давольно долго. Чтобы отделить алюминиевый кожух, нужно час оттуда герметик вычищать.