Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
фордоводам. Текста будет много, но проблема решена! Хочется рассказать о проблеме которая встречается, к сожалению, чуть ли не у всех фокусов 3го
вот вот такая же ситуация челны и Нижнекамск ни как не могут понять в чем проблема тоже по двум датчикам лямбда иногда высвечиваются ошибки она одном бедная на другом богатая столько лямбд поменял провода три комплекта
Купил на озоне комплект проводов и гофру, прозвонил на фишке эбу и фишке датчика какие провода, отрезал и подпаялся к ним отдельным проводом, все работает уже несколько лет, бюджет - 600р(еще и провода ремонтные остались про запас))
Вот такая ситуация. Года 2 назад появилось. Лямбду меняли, кат удалили (оплавился на 50.000) под Е2 зашили, свечи меняли. Проблема старая, после всех процедур вроде исчезла, но опять проявилась на днях когда проехал по луже.
В поведении авто проявляется следующее: на оборотах до 2500 вообще не разгоняется (как будто за хвост держат), где то с 3000 срывается уже всё нормально. После того как покатаешься с пол часика машинка работает как часики. Чек жёлтый, то моргает, то исчезает, то горит длительное время.
Грешу на жгут проводов. (Видимо где то контакт замыкает от влаги). Гудок кстати периодически не работает (где то тоже по контактам видимо). Диагносты-электрики кроме того как считать ошибку больше не чего не могут.
И кстати на морозе хреново заводится
смотри разъём фишку на Д.К1..а если после луж..этоиможет быть эбу ниже левой фары за подкрылком..так же мучался..машина до меня получала в левый глаз..корпус эбу рассыпался вода,грязь
привет. Ну явно проблема где то в контактах. Если проехал по луже и проблема появилась. Может для начала глянуть все массы на кузов. Далее силовые рядом с акб есть колодка с силовыми проводами.
вот и я облазил каталог и не нашел. Но она очень нужна так как без нее вся грязь летит прямо на ремни генератора и кондиционера. В следствии чего они быстро набиваются песком и выходят из строя.
думается херня все это(имею в виду замену проводов) было такое тоже вылазил чек по смеси, тоже удалил кат, потом опять вылазил чек, дело скорее всего в прошивке, пока нормальной прошивкой на прошили он периодически вылазил, и после нормаотной прошивки тоже вылазил, но реже и сейчас только (через год почти) перестал совсем гореть
Добрый день, подскажите пожалуйста в каком месте просверлить отверстие в багажнике под запаской, чтоб уходила вода и ничего не задеть, не получается избавится от этой напасти???